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बजट 2020: एयरलाइंस में 100% FDI की अनुमति दी जा सकती है

Wednesday, 22 Jan 2020 03:56:29 PM

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विमानन क्षेत्र की सुस्ती को दूर करने के लिए, सरकार आगामी बजट में FDI के नियमों में और ढील दे सकती है। यहां तक ​​कि एयरलाइंस 100% तक एफडीआई की अनुमति दे सकती है। इसके अलावा, सुरक्षा नियामक DGCA के स्थान पर नागरिक उड्डयन प्राधिकरण नामक एक नए नियामक की घोषणा करना भी संभव है। बजट 2020-21 1 फरवरी को संसद में पेश किया जा सकता है। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में नए सुधारों की नींव रख सकती हैं। पिछले डेढ़ साल के दौरान, जेट एयरवेज के बंद होने से इस क्षेत्र की उड़ान थोड़ी धीमी हो गई है। नतीजतन, सरकार की लाख की इच्छा के बावजूद, एयर इंडिया के लिए कोई उपयुक्त खरीदार नहीं है। माना जाता है कि कोई भी विदेशी एयरलाइन FDI प्रतिबंध के कारण एयर इंडिया को खरीदने में दिलचस्पी नहीं दिखा रही है। ऐसी स्थिति में, सरकार को प्रत्यक्ष विदेशी निवेश के नियमों को शिथिल करना अनिवार्य हो गया है।

पिछले बजट में, सीतारमण ने यह कहते हुए इस दिशा में आगे बढ़ने का संकेत दिया था कि सरकार घरेलू एयरलाइंस में एफडीआई सीमा को 49 प्रतिशत से अधिक करने पर विचार कर रही है। वर्तमान में विमानन क्षेत्र में एमआरओ (रखरखाव, मरम्मत, ओवरहाल) सेवाओं में स्वचालित मार्ग के तहत 100% तक एफडीआई की अनुमति है। लेकिन एफडीआई की सीमा 49 फीसदी तय की गई है। वही विशेषज्ञों का मानना ​​है कि जब तक पर्याप्त स्वामित्व की गारंटी नहीं दी जाती है, कोई भी विदेशी एयरलाइंस एयर इंडिया को खरीदने के लिए आगे नहीं आ सकती है। इससे एयर इंडिया ही नहीं, जेट एयरवेज की बिक्री भी एफडीआई सीमा के कारण अटक गई है। विमानन क्षेत्र में एक और महत्वपूर्ण मुद्दा सुरक्षा नियामक DGCA (नागर विमानन महानिदेशालय) का ओवरहाल है। 13-14 वर्षों से इस पर चर्चा हो रही है, लेकिन अभी तक उस दिशा में कोई काम नहीं हुआ है। 2006 में, UPA ने DGCA को नागर विमानन प्राधिकरण (CAA) से बदलने का प्रस्ताव दिया। लेकिन बाद में वापस लौट गए।



इसके अलावा, अब मोदी सरकार फिर से उसी दिशा में बढ़ रही है। इसके लिए पूर्व कौशल विकास सचिव रोहित नंदन की अध्यक्षता में एक समिति बनाई गई है। एयर इंडिया के सीएमडी होने के अलावा, नंदन ने उड्डयन मंत्रालय में संयुक्त सचिव के रूप में भी काम किया है। को एक नियामक ढांचा तैयार करने की जिम्मेदारी दी गई है, जो कि यूएस फेडरल एविएशन अथॉरिटी (FAA) की तरह है, एविएशन सेफ्टी वर्क के लिए समग्र प्रहरी है और हर चीज के लिए FAA को घूरना नहीं पड़ता है। समान विमानन क्षेत्र में, सुरक्षा नियामक को विशुद्ध रूप से तकनीकी संस्थान के रूप में देखा जाता है। वही जहां एयरोनॉटिकल विशेषज्ञता को सर्वोच्च प्राथमिकता मिलनी चाहिए। लेकिन भारत में, DGCA अभी भी कुछ या अन्य IAS के नेतृत्व में है। माना जाता है कि नया नियामक एक वैमानिकी विशेषज्ञ के नेतृत्व में इस दोष को दूर करने में सक्षम है।

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