मारुति का मानना ​​है कि भारत सरकार। ईवीएस से परे हरित तकनीक का समर्थन करेगा

 
vv

कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने रॉयटर्स को बताया कि मारुति सुजुकी का मानना ​​​​है कि सरकार पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) से परे "ग्रीन" कार प्रौद्योगिकी के लिए समर्थन दिखाएगी, जैसे कि हाइब्रिड जैसे कि इससे देश को फायदा होता है।

कार्यकारी के अनुसार, यह उन कंपनियों को लाभान्वित करेगा जो कारों का निर्माण अरबों में करती हैं, भारत में हाइब्रिड कारों पर कर 43% तक है, जबकि ईवी के लिए 5% की कम दर है। यह पूछे जाने पर कि हाइब्रिड कारों के लिए कम करों को सुरक्षित करने के लिए सरकार के साथ बातचीत कैसे आगे बढ़ रही है, कार्यकारी ने कहा कि उन्हें लगा कि सरकार का समर्थन आगामी होगा।


"ईवीएस के लिए सरकार का समर्थन अच्छा है ... कुछ और हरित प्रौद्योगिकी का समर्थन करना और भी बेहतर है," मुख्य कार्यकारी हिसाशी ताकुची ने बुधवार को कहा। "मेरा मानना ​​​​है कि सरकार सभी प्रौद्योगिकियों का समर्थन करेगी जहां तक ​​वे अच्छे हैं और बेहतर भारत में योगदान करते हैं।"

हालाँकि, मारुति ने कहा कि वह 2025 से पहले एक ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च नहीं करेगी, लेकिन टेकुची ने कहा, डीकार्बोनाइजेशन योजनाओं में अन्य स्वच्छ तकनीकें शामिल हैं, जैसे कि संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी), जैव ईंधन, और फ्लेक्स ईंधन, और संकर।

हालांकि, ब्लूमबर्ग के साथ एक साक्षात्कार में, मारुति सुजुकी के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन दुनिया के तीसरे सबसे बड़े ग्रीनहाउस गैसों में कार्बन उत्सर्जन को कम करने का जवाब नहीं हैं, कम से कम तत्काल भविष्य में नहीं। "देश में उत्पन्न बिजली की हरियाली को देखे बिना इलेक्ट्रिक कारों के बारे में बात करना इस समस्या के लिए एक अपर्याप्त दृष्टिकोण है,"

भार्गव ने कहा। "जब तक हमारे पास एक क्लीनर ग्रिड पावर है, तब तक सभी उपलब्ध तकनीकों जैसे संपीड़ित प्राकृतिक गैस, इथेनॉल, हाइब्रिड और बायोगैस का उपयोग करना आवश्यक है, जो कार्बन पदचिह्न को कम करने में मदद करेगा और किसी एक तकनीक को आगे नहीं बढ़ाएगा।"

भार्गव ने कहा, "ईवी कार की बिक्री का एक बड़ा हिस्सा नहीं बनने जा रहे हैं, भले ही अन्य निर्माता कुछ भी कह रहे हों या योजना बना रहे हों।" "हमारी बिजली उत्पादन की प्रकृति के कारण भारत में हरित परिवहन प्राप्त करने की क्षमता में समय लगने वाला है।"