किआ EV9 EV SUC 2023 की शुरुआत में लॉन्च होगा

 
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किआ ने पिछले साल नवंबर में अपने इलेक्ट्रिक गेम को तेज करने के अपने इरादे का संकेत दिया था जब उसने लॉस एंजिल्स ऑटो शो में ईवी 9 अवधारणा पेश की थी। हुंडई और जेनेसिस के साथ साझा किए गए मॉड्यूलर ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म पर सवारी करने वाले कई ईवी में से एक, एसयूवी में सीटों की तीन पंक्तियाँ और एक नुकीला डिज़ाइन होगा। प्रोडक्शन मॉडल शो कार की स्टाइलिंग का 90 प्रतिशत तक बरकरार रखेगा, लेकिन किआ अभी भी इस प्रोटोटाइप को काफी हद तक छुपाती है।

दक्षिण कोरियाई ब्रांड ने पहले ही पुष्टि कर दी है कि EV9 अगले साल के अंत में बिक्री के लिए जाएगा, संभवतः संयुक्त राज्य अमेरिका में 2024MY के रूप में जहां इसकी शुरुआती कीमत $ 50,000 है। किआ अमेरिका के मुख्य परिचालन अधिकारी स्टीवन सेंटर ने कहा कि टेलुराइड और ईवी9 के बीच कीमत का अंतर स्पोर्टेज और ईवी6 के बीच के अंतर के समान ही होगा।


यह बिना कहे चला जाता है कि अवधारणा के पीछे के आत्मघाती दरवाजे इसे उत्पादन में नहीं लाएंगे, जिसके परिणामस्वरूप अंतिम संस्करण में पारंपरिक बी-स्तंभ होगा। पहियों के लिए, वे ईवी 9 अवधारणा के 22-इंच सेट से छोटे आकार के हैं और एक दिलचस्प यू-आकार का चार-स्पोक डिज़ाइन है। छलावरण में कटआउट को देखते हुए, मोटर 1 के अनुसार, हेडलाइट्स और टेललाइट्स के असामान्य आकार और प्लेसमेंट की अपेक्षा करें।

जहां तक ​​बैटरी के आकार का सवाल है, हुंडई/जेनेसिस/किआ तिकड़ी से ई-जीएमपी मॉडल की वर्तमान फसल अधिकतम 77.4-केडब्ल्यूएच है, जिसे ईवी9 के साथ बदलना चाहिए। अवधारणा में 3,100 मिलीमीटर (122 इंच) का एक उदार व्हीलबेस या ईवी6 की तुलना में एक पूर्ण 200 मिमी (लगभग आठ इंच) अधिक था, जिससे इंजीनियरों को एक बड़ी बैटरी फिट करने के लिए पर्याप्त जगह मिलनी चाहिए। यह निश्चित रूप से एक की आवश्यकता होगी क्योंकि अतिरिक्त आकार निश्चित रूप से वजन में वृद्धि लाएगा और किआ 300-मील की सीमा को लक्षित कर रहा है।

स्वाभाविक रूप से, हुंडई का अपना संस्करण होगा, जिसे Ioniq 7 कहा जाएगा, जबकि जेनेसिस ने पहले से ही अधिक शानदार GV90 को छेड़ा होगा।